近日，豪华汽车品牌宾利在动力系统战略上做出重大调整，计划重新推出纯燃油版添越、欧陆GT和飞驰的继任车型。这一决定标志着其此前“全面电动化”目标的逆转，而背后推手正是大众集团旗下保时捷近期对内燃机技术的重新投入。
根据宾利原定的Beyond100战略，品牌计划到2035年彻底淘汰燃油发动机，转而聚焦电动化。然而，随着保时捷上周五宣布将投入31亿欧元（约合人民币259.08亿元）延长燃油车型生命周期，并取消原计划推出的电动旗舰“K1”，宾利的战略也随之转向。奥迪去年同样取消了2033年起仅销售电动车的计划，三大品牌共享平台和零部件的关联性，使得保时捷和奥迪的决策直接影响了宾利的路线。
宾利首席执行官Frank-Steffen Walliser透露，尽管品牌仍计划从2026年起每年推出一款插电式混合动力或纯电动车型，首款电动车型将定位为“城市SUV”，但保时捷和奥迪在燃油技术上的持续投资，让宾利在下一个十年获得了更灵活的动力系统选择空间。这意味着，原计划仅提供插混或电动版本的添越、欧陆GT和飞驰继任车型，将重新保留纯燃油版本，以满足中东、北美等市场对传统燃油豪华车的需求。
Walliser指出，当前豪华电动车市场需求下降，客户对纯电动的接受度尚未达到支撑全电动战略的水平。“豪华市场的格局已与我们推出Beyond100战略时大不相同。电气化仍是目标，但必须与客户需求同步。”他表示。此前，宾利已将全面电动化的目标从2030年推迟至2035年，而大众集团的新战略和巨额投资，预计将进一步巩固这一调整。
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